豪华品牌告别价格战是坚守还是无奈（豪华品牌的意义）_今日要闻

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其中，BBA在“场中”的代表选手：奔驰A180、宝马118i、奥迪A3 35 TFSI，这三款车型将自身品牌下探到20万区间的价位，加上经销商的优惠程度，几乎下探到15万-20万区间，这就造成豪华品牌对于20万-50万区间的市场把控力越来越强。

尽管车市“寒冬”依旧，根据中汽协数据显示，我国乘用车2019全年销量同比再次下降6%，不过，这样的冷空气似乎并未影响到BBA这类的豪华品牌，许多人讲到的“消费降级”也似乎并未发生在豪华车市上。特别是在2019年末的几个月里，宝马、奔驰、奥迪铆足了劲的冲刺。

而他的销量担当车型则是奥迪A4L。这位奥迪家族的当红小生虽然也是一线豪华品牌，但一直在垫底位置。外观、内饰、动力表现都不错，而且一直在拉低入门的价位，所以实惠也许是他的取胜之道。BBA在2019年的成绩单上记上了不错的一笔，三家的销量都出现了逆市增长。下面让我们转向日系车方面。

据官方数据显示，2019年国内乘用车销量为2579万辆，同比下降2%，从这个数据来看，车市仍旧处于寒冬时代。但是万事总有例外，即使大环境不景气，却也有一些车企拥有御寒术，将寒冬过成暖春，比如说一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪。

年豪华车销量出炉！BBA霸占前三，宝马5系力压奔驰C级夺魁。豪华SUV方面，销量突破10万大关的车型共三款，奔驰GLC以微弱优势登顶，奥迪Q5则屈居第二，排名第三的宝马X3堪称最大黑马，相比2018年，同比涨幅达到了惊人的314%！可以看到，BBA包揽了SUV销量榜前三，而且领先优势巨大。

总得来说，在车市整体销量下滑的情况下，汽车行业也正在经历一轮新的洗牌，一线豪华品牌BBA本来在产品力和品牌力上都有着明显的优势，再通过降价手段，都取得了不错的成绩，实现了销量在寒冬中逆势增长。

在2019年汽车行业的收官之作——广州车展上，各大车企上演了一场价格大战，“战况”可谓十分惨烈。其中，像奥迪A3裸车价最低169万元，宝马1系16万元可以到手，这些豪华品牌为冲销量而自降身价，毋庸置疑地会换来很多有着豪车梦想的消费者的青睐。

“价格战”，是2023年车市的主线，从年头打打杀杀到年底，无论是特斯拉、比亚迪，还是丰田、大众，通通都入场，即便再骁勇、再高傲，也一样不得不参战。

不过这年头最不缺的就是经济性，新能源车型依旧处于红利期，充电便宜买车还不用税，除此之外2024年开始价格战之惨烈，让很多新能源B级车纷纷进入20万以内，这样一看，凯美瑞降低门槛和经济性的优势似乎就所剩无几了。

价格战之所以能打响，除了因为争夺销量，车企的“内卷”外，也包括部分落后产品跟不上市场需求。比如，东风集团已经连续六年出现销量下滑，其背后原因就是，新能源品牌、自主品牌、合资品牌的布局未达预期。尽管如此，车企也并非不想改变。

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