区块链ofo回应（ⅰbc区块链）

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本文目录一览：

• 1、区块链共享单车模式是什么?
• 2、戴威现在怎么样
• 3、ofo创始团队
• 4、ofo怎么区块链?

区块链共享单车模式是什么?

1、这种模式是典型的单边供需交易，不属于互联网平台模式，比较像传统的供应链模式： 自行车厂商把车卖给摩拜单车，摩拜再来通过单次租用的方式，向C端用户提供租用服务，按次付费。 这种模式实际上不算是共享经济模式，而是单边的租赁模式。

2、区块链是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用模式。区块链（Blockchain），是比特币的一个重要概念，它本质上是一个去中心化的数据库。

3、事实上，区块链在技术应用及业务模式上都与共享经济有着一致性，2018年推出的POC算力糖果+共享经济模型，所催化的“新共享”既有实现的落地应用基础，也有长远前景规划，或许能帮助新共享经济走出迷雾，也让区块链远离喧嚣。

4、区块链是一个共享数据库，区块链是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用模式。 主要特征： 去中心化。区块链技术不依赖额外的第三方管理机构或硬件设施，没有中心管制，除了自成一体的区块链本身，通过分布式核算和存储，各个节点实现了信息自我验证、传递和管理。 开放性。

5、共享经济：随着互联网技术的发展，共享经济成为了一个新的经济模式。它指的是人们通过共享平台，如共享单车、共享汽车等，共享资源和服务，从而提高资源利用效率，减少浪费。 人工智能：人工智能是计算机科学的一个分支，旨在使计算机能够模拟人类的智能行为。

6、综上所述，共享技术是通过互联网、物联网、云计算、大数据、移动支付和区块链等多种技术手段的综合运用而实现的。这些技术相互支持、相互补充，共同构建了一个高效、便捷、安全、可信的共享生态系统，为人们提供了更加丰富多彩的生活方式和更加广阔的发展空间。

戴威现在怎么样

戴威可能要在还债中度过。从相关资料中了解到小黄车从创立以来，经常出现一些欠债的负面新闻，这些负面新闻和资金链问题，直接是导致小黄车这个品牌商业价值巨减的原因之一，小黄车的倒闭也意味着戴维可能要在还债中度过。

戴威已经接到40多条限制消费的命令，这让很多网友担心戴威会不会坐牢。不过，相关律师表示，戴威没有坐牢的风险。

因此，尽管是戴威是CEO，但是不需要承担法律责任。曾经风光无限被资本看好的戴威，如今似乎过得不太好，近日又被限制高消费了。日前长沙市雨花区人民法院对戴威下发限制消费命令。

戴威所在的公司已经破产，这是被限制消费的重要原因。我们在提到戴威这个名字的时候，会首先想到ofo，这也确实没有错。因为ofo是戴威的成名之作，戴威也是靠ofo成为了所谓的亿万富豪。但好景不长，ofo在运营了几年之后就因为运营和资金链的问题而宣布破产，很多用户的押金至今没有归还。

戴威秉持“不生产车，只连接车”的理念，致力于满足城市居民短途出行需求的同时，推动共享经济和环境保护发展。其热衷公益，研究生时曾于青海支教一年，并发起西部愿望教育促进会，以推动中国西部贫困地区教育发展，先后启动了“西部愿望足球计划”“希望中国引擎计划”，开启了人才教育扶贫新模式。

ofo创始团队

1、ofo小黄车源自2014年青海支教项目结束后的创业行动，由戴威与团队共同创立，现由戴威担任创始人兼CEO，同时兼任党委书记。团队还包括薛鼎、张巳丁、杨品杰和于信等联合创始人。

2、ofo共有六位联合创始人，包括戴威、杨品杰、于信、张巳丁、薛鼎和张严琪。其中前五位是外界所熟知的ofo北大联创团队；张严琪是2016年底从外部引入，他原先是优步中国的明星高管，加入ofo后任首席运营官。据《财经》了解，张巳丁和薛鼎最早跟随戴威创业，在ofo上一个创业项目“ofo骑游”中扮演重要角色。

3、第一个在国内提出共享单车概念，并在小范围内应用起来的人是OFO的创始人戴威，而MOBIKE的胡玮炜团队完善了共享单车在城市社会这个开放环境下的应用模式，首先在上海这个大都市里投入运营。所以说，应该是以OFO的戴威和MOBIKE的胡玮炜为首的一群年轻人共同发明创造了无桩共享单车。属于世界首创。

4、戴威是ofo共享单车的创始人。起初，戴威运营环台湾岛骑行项目，但项目失败后，他受到启发创立了ofo共享单车。在2014年，戴威通过互联网推动了共享单车的发展。为了降低产品损耗，戴威组建了专业的维修团队，确保了ofo共享单车的正常运营。

5、最初，OFO的创始人戴威提出了这一概念，并在特定范围内开始实施。随后，MOBIKE的胡玮炜团队对其在城市环境中的应用模式进行了优化，首次在上海大规模运营。因此，可以说是一群以戴威和胡玮炜为首的年轻人共同创新出了无桩共享单车模式，这是全球范围内的首创。

6、包括这些：ofo小黄车前身是ofo骑游。2014年初，戴威和团队从青海结束支教回归后，创立ofo骑游。目前的创始团队包括：戴威，ofo小黄车创始人兼CEO，ofo党委书记；薛鼎，ofo小黄车创始合伙人；张巳丁，ofo小黄车创始合伙人；杨品杰，ofo小黄车联合创始人；于信，ofo小黄车联合创始人。

ofo怎么区块链?

氪了解到，区块链业务是ofo自救的最重要手段之一，或者说，这是ofo留给自己的一条退路。有内部人士称，近期有很多同事被抽调过去做区块链，“他们先从ofo离职，然后加入区块链团队”。这意味着，区块链业务已经脱离ofo主体，独立发展。 一些围绕流量变现的业务也称为目前公司布局的重点，例如金融业务。

C2C式的共享单车模式 假如C端用户足够多，摩拜或者ofo可以尝试将“密码锁+GPS”租给个人，鼓励个人将自己的单车投放到平台来让他人骑行使用，自己收取租用分利。这个方法很像滴滴顺风车。 但是这个模式有个很大的问题，单车不是汽车。

提到想象空间，对于链圈来讲，其实主要围绕的就是“区块链+”这个话题：区块链+ 金融、区块链+保险、区块链+农业、区块链+娱乐、区块链+人工智能，区块链+等等任何的行业...说白了就是区块链场景的落地，把这些想象变成现实，就好比把互联网普及到千家万户一样。

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